Дорога Дрогобич – Трускавець: Безпечна чи ні?!
Оздоровниця скоро отримає висновки експертів про безпеку траси «Дрогобич-Трускавець»
Днями посадовці Трускавця володітимуть інформацією щодо стану траси Т-1402 «Пісочне-Східниця» на ділянці «Дрогобич-Трускавець». Як повідомив під час останнього брифінгу міський голова оздоровниці Андрій Кульчинський, з 6 листопада у нашому регіоні працюють спеціалісти Інституту геофізики та Івано-Франківського Інституту нафти та газу. Вони досліджували провалля, а також територію приватних забудов біля «Козацького хутора», у с.Модричі та у Сільці. «Попередні висновки експертів – загрози для цих об’єктів немає», – зауважив посадовець. Відтак, наступне першочергове завдання фахівців – дослідження ділянки дороги «Дрогобич-Трускавець». До 7 днів часу будуть завершені і ці роботи, відтак 2 тижні триватиме опрацювання зібраної інформації. Опісля ці результати подадуть на обласну комісію ТЕП та НС. Паралельно питання техногенно-екологічної безпеки регіону порушують і у Кабміні, – додав заступник міського голови пан Балицький.
– Голова ЛОДА пан Синютка зараз знаходиться у Києві, там проходить засідання Кабінету міністрів України з приводу створення урядової робочої групи та виділення коштів. Також проводяться такі першочергові роботи, як створення проектно-кошторисної документації для перенесення дороги “Дрогобич-Трускавець” та магістрального водопроводу, що йде на Дрогобич. Тож нам залишається “тримати кулаки”, щоб ці рішення були прийняті на нашу користь, – додав пан Балицький.
Також посадовець підтвердив інформацію, що дорогу в об’їзд Трускавця споруджуватимуть, найімовірніше, через село Модричі. Відтак вона йтиме попри колишню військову частину і виводитиме транспорт на дорогу біля озера, що веде на Борислав. Однак такий масштабний проект вдасться зреалізувати не швидше, ніж за 2 роки. Наразі, на комплексне та ретельне дослідження проблемної ділянки дороги, за словами пана Балицького, з області виділили 1,5 млн. грн. Допоки спеціалісти проводитимуть дослідження траси «Дрогобич-Трускавець», в оздоровниці кажуть: розглядають можливість встановлення спеціальних датчиків, які фіксуватимуть рух кори. «Якщо просідання дороги буде більшим, ніж на 5 см., – встановлюватимемо світлофори або ж спеціальні шлагбауми, які дозволять закрити рух цією трасою», – переконує пан Кульчинський.
Що ж робиться вже тепер? Розпочато спорудження нової лінії електропередач ЛЕП-35 – для того, щоб Трускавець мав два альтернативні джерела постачання енергії.
Не спекулювати на темі дороги закликає і кандидат геологічних наук Василь Дяків, який добре ознайомлений із проблематикою калійних шахт та пустот Стебницького «Полімінералу», бо досліджував їх. Цими днями науковець мав доповідь на 4-ій Міжнародній науково-практичній конференції «Надрокористування в Україні. Перспективи інвестування», що проходила у Трускавці. Вчений зауважив: морфологічних ознак того, що дорога «Дрогобич-Трускавець» є аварійною, сьогодні немає. Так, тріщини є, однак вони утворилися тут ще кілька років тому.
– “Підстав для заборони руху транспорту цією дорогою не бачу. Мешканцям слід розуміти: перед тим, як на місці дороги утвориться провалля, на цьому відрізку траси виникнуть такі тріщини, які автоматично унеможливлять рух нею. Наразі таких деформацій тут не зафіксовано”, – наголосив пан Дяків.
Наталя Зелена, Медіа Дрогобиччина №14 (28) від 17 листопада