«Малі села на Дрогобиччині можуть залишитися без сполучення» – Йосип Дяків, директор МКП «Транс Екіпаж»

У Дрогобицькому районі загострилася ситуація з пасажирськими перевезеннями після того, як на маршрут Дрогобич–Новий Кропивник–Майдан не подався жоден перевізник. Раніше цей напрямок за тимчасовим дозволом обслуговував МКП «Транс-Екіпаж», однак підпрємство проінформувало Департамент дорожнього господарства ЛОВА, що з 28 березня припиняє обслуговування маршруту через його збитковість.

Відтак у Дрогобицькій районній військовій адміністрації минулого тижня була скликана нарада за участю представників територіальних громад, перевізників та профільних фахівців. До обговорення долучилися начальник управління транспорту Львівської ОВА Степан Рудницький, його заступник Роман Жук, заступник начальника Дрогобицької РВА Олег Пилипців, начальник управління розвитку територій та інфраструктури Василь Кішко, а також представники Smart Ticket Technology.

Учасники наради обговорили ключові проблеми: компенсацію перевезень пільговиків, взаємодію різних операторів електронних систем та фінансову спроможність громад утримувати маршрути.

Начальник управління транспорту Львівської ОВА Степан Рудницький наголосив: у найближчій перспективі громади змушені будуть визначитися з підходом до перевезень:

• або передбачати кошти для компенсації перевезення пільгових категорій;

• або самостійно формувати маршрутну мережу — проводити конкурси, моніторити пасажиропотік і балансувати рентабельність маршрутів.

Йшлося також про комплекс заходів із покращення пасажирських перевезень, зокрема впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду та видачу пільгових карток. Наразі їх можуть оформити учасники бойових дій і родини загиблих, зниклих безвісти та полонених захисників. Надалі перелік пільгових категорій планують розширити.

Окремо під час наради порушили питання вартості проїзду, яка зростає через подорожчання пального. Перевізники вже анонсують нове підвищення тарифів із квітня.

Ситуація в пасажирських перевезеннях: проблеми та виклики

Про реальну ситуацію в галузі пасажирських перевезень у коментарі «ДрогМедіа» розповів директор МКП «Транс-Екіпаж» Йосип Дяків. За його словами, низка маршрутів в малі віддалені села уже сьогодні є збитковими, і перевізники відмовляється від участі в конкурсах на ці напрямки.

«Минулого літа я відмовився від маршруту Дрогобич–Новий Кропивник–Майдан. Інший перевізник, який виграв конкурс, поїздив два тижні і з’їхав, бо зрозумів, що працює в мінус.», — зазначив Йосип Дяків.

Нагадаємо, тоді у селі  Майдані відбулись збори громади через проблеми з автобусним сполученням.

Відтак, на прохання Упраління транспорту Львівської ОВА, Йосип Дяків погодився надати автобуси МКП “Транс-Екіпаж” до Майдану до 31 грудня 2025 року за тимчасовим дозволом.

“Я їздив туди і після 31 грудня, але ситуація загострилася ще більше через зростання цін на пальне та відсутність компенсацій за пільгові перевезення, тому змушений був відмовитися від цього напрямку”, – пояснює перевізник.

«Ми возимо пасажирів між Дрогобичем і Бориславом — але ні одна, ні інша громада за це не відшкодовує, хоча обидві заклали кошти на відшкодування перевізникам за пільгові перевезенні. А якщо маршрут виходить за межі однієї громади — компенсації вже немає», — каже Йосип Дяків.

За його словами, навіть там, де кошти передбачені, вони покривають лише внутрішні маршрути. Наприклад, перевезення в межах Дрогобицької громади частково компенсуються, але вже на напрямках до інших громад — ні. Проте в інших громадах Дрогобиччини – таких як Трускавецька, Східницька, Меденицька, за його словами, кошти на компенсацію взагалі не заклали, навіть на внутрішні рейси.

Окрема проблема — впровадження пільгових е-карток. Як стверджує Йосип Дяків, на Дрогобиччині їх видано критично мало.

«Місто Дрогобич видало 55 карток, Меденицька громада — 2, інші громади — нуль. Це близько 1% від всіх виданих карток по Львівській області. Дрогобиччина в цьому плану просто “флагман”», — іронізує він.

Без діалогу влади і бізнесу ситуація тільки погіршуватиметься

Перевізник наголошує: без системного підходу громади та діалогу з бізнесом ситуація лише погіршуватиметься.

«Поки громади не зрозуміють необхідності співфінансування перевезень, дуже багато маршрутів просто зникнуть», — підкреслив Йосип Дяків. Наразі, на переконання перевізника, жодна з громад Дрогобиччини не готова до такого діалогу, ба, навіть більше: представник однієї з громад під час наради бідкався, що державна влада запровадила пільгові перевезення, а компенсацію за них переклала на плечі органів місцевого самоврядування.

Як зазначає Йосип Дяків, під загрозою — передусім маршрути до малих віддалених сіл. Вони є нерентабельними через низький пасажиропотік і високі витрати.

«Дуже багато сіл можуть залишитися без сполучення. Я це бачу, бо я 30 років у перевезеннях», — каже він.

Він також навів приклади маршрутів, від яких уже відмовляються або які працюють у збиток: Дрогобич–Майничі (від цього маршруту МКП “Транс-Екіпаж” також відмовився, а на конкурс ніхто не подався), Дрогобич–Орів, Дрогобич–Городківка, Дрогобич–Воля Якубова.

Ще одним фактором є оплата праці.

«Водій хоче заробити незалежно від того чи на маршруті один-два рейси, чи п’ять, адже він виходить на роботу», — пояснює перевізник.

Мешканців Дрогобиччини знову чекає підвищення тарифів

З квітня перевізники знову підвищуватимуть тарифи. За словами Йосипа Дяківа, мінімальна вартість проїзду становитиме близько 45 гривень, а розрахунок здійснюється за формулою 3,30 грн за кілометр.

Зокрема, на маршруті Борислав–Турка ціна зросте приблизно до 150 гривень, а на напрямку Дрогобич–Ролів — до близько 60 гривень. Водночас маршрут Дрогобич–Борислав наразі не дорожчатиме, оскільки тариф там уже був сформований із урахуванням зростання ціни на пальне до 90 грн.

Начальник Управління транспорту Степан Рудницький погоджується: без фінансової участі громад і ефективно налагодженої компенсації за пільговий проїзд зберегти мережу перевезень, особливо у малі віддалені села, буде неможливо. Як підтвердження посадовець наводить маршрут “Дрогобич-Новий Кропивник-Майдан”, на який наразі так і немає перевізника.

Віра ЧОПИК, фото авторки