Присвячено річниці Другого Провалля
Минув рік від часу Другого Провалля. 15 березня 2020 року стався карстовий провал N 30 в межах гірничого відводу рудника N 2 Стебницького гірничо-хімічного підприємства “Полімінерал”.
Про цю дату першим нагадав спільноті facebook Василь Дяків, доцент кафедри екологічної та інженерної геології і гідрогеології ЛНУ імені Івана Франка.
Що змінилось за рік часу?
1. На момент провалу вентиляційний горизонт був вже на кілька метрів затоплений вище стелини камер, але грунтовий масив на ділянці зруйнованих агресивними водами ціликів з часу попереднього провалу 30 вересня 2017 року, став не стійким та обвалився за тим же самим механізмом, що і попердній великий провал.
2. Після провалу 15 березня 2020 року і до вересня 2020 року затоплення відбувалось виключно у соленосній товщі, де не було камер та інших великих за розміром гірничих виробок, а соляний карст розвивався лише на ділянках карстових каналів, у тому числі під дорогою Трускавець-Львів.
3. Після вересня 2020 року, розвиток карсту в межах гірничого відводу рудника N 2 припинився, оскільки затоплення відбувалось виключно у надсольовій товщі, а води у солях за дуже короткий час стали неагресивними до легкорозчинних порід.
4. Станом на початок березня 2021 року рівень затоплення рудника N 2 став вищим ніж рівні затоплення у провалах N 27, який стався 30 вересня 2017 року та провалу N 30, який стався 15 березня 2020 року, і становив 25-24 метри від денної поверхні, тобто найближчим часом повністю зрівняється зі статичними рівнями грунтових вод притаманними для даної території.
5. Практично повне затоплення рудника N 2 унеможливило скид розсолів з хвостосховища, що було передбачено комплексним проєктом через його недофінансування у період перебування у державній власності, а також після приватизації, із виконанням передбачених заходів на 25-30% від запланованого.
6. Як наслідок особливо гострими у даний час стали проблеми хвостосховища з ризиком повторення катастрофи, яка сталася 15 вересня 1983 року, а також проблеми екологічної безпеки територій біля провалів N 27, який стався 30 вересня 2017 року та N 30, який стався 15 березня 2020 року, закарстованих ділянок старої дороги та нової так званої об’їздної дороги, яка минулого року почала будуватись, але останні чотири місяці будівельні роботи припинені.
7. Вищевказані проблеми посилюються повною невизначеністю щодо того, хто має вирішувати ці загрози держава чи власник основного пакету акцій Полімінералу, оскільки згідно договору купівлі продажу, рудник N2 та хвостосховище перебувають у державній власності, але під управлінням власника акцій виключно з метою виконання природоохоронних заходів. Але які це мають бути заходи і що має виконуватись, ні держава, в особі фонду Держмайна, ні власник акцій НЕ ВИЗНАЧИЛИСЬ, оскільки немає нині діючого документу, який би регламентував перелік та об’єм природоохоронних заходів…
Нагадаємо, що на початку березня у Львівській ОДА взялись за вирішення питання переповнення Стебницького хвостосховища: https://drogmedia.net.ua/2021/03/02/ropu-zi-stebny-ts-kogo-hvostoshovy-shha-v-riku/
Паралельно із тим трускавецький громадський активіст, в минулому – геолог Полімінералу, Зенон Ших висловлює найбільшу стурбованість фактом стоншання перемички між Рудниками 1 і 2 і, власне, фактом замовчування проблеми цього стоншання з боку чиновників-екологів.
Замовчування – бо завідома. Фактично одразу після Першого Провалля керівнику Департаменту екології та природних ресурсів Львівської ОДА Руслану Гречанику був надісланий лист-рекомендація щодо заходів із запобігання кризових явищ над шахтовими полями Стебницького Калійного родовища. Рекомендації були складені Державним підприємством “Науково-дослідний інститут галургії”.
Єдине, наміри щодо чого у керівництва області незмінні і схильні до реалізації – будівництво об’їзної дороги. Як раніше повідомив депутат ВР України Орест Саламаха, роботи із будівництва об’їзної провалля дороги Дрогобич-Трускавець – продовжаться https://drogmedia.net.ua/2021/02/16/yaki-dorogy-drogoby-chchy-ny-vidremontuyut-u-2021/