Коли треба міняти шини і чому це важливо
Багато власників авто ставляться до заміни шин досить легковажно – катаються на літній гумі до перших морозів, а потім в паніці шукають вільне місце на СТО. Насправді зміна шин – це не просто сезонний ритуал, а важлива процедура, від якої залежить безпека на дорозі. Розповімо, коли справді треба міняти гуму і на що звертати увагу.
Сезонна заміна – не тягніть до останнього
Багато чекають, поки випаде сніг або буде справжній мороз. Це помилка. Літня гума стає дубовою вже при +5-7 градусах, машина на ній ковзає навіть по мокрому асфальті. Восени краще записатися на шиномонтаж десь у жовтні.
З переходом на літню гуму теж не поспішайте. Навесні обманлива погода – вдень +15, а вночі мінус. Краще зачекати до кінця березня, коли температура стабілізується.
Протектор зносився – міняйте, не думайте
Тут все просто – є мінімум, нижче якого їздити небезпечно. Для літніх шин це 1,6 мм глибини, для зимових – 4 мм. Але заради власної безпеки краще не доводити до таких цифр: коли протектор наполовину стертий, гальмівний шлях уже помітно більший, особливо коли дощ.
Перевірити легко – є спеціальні перемички на протекторі, якщо вони зрівнялися з гумою, то все, час міняти. Ще можна виміряти глибину спеціальним інструментом або просто заїхати на СТО – там перевірять стан шин.
Вік гуми – про це мало хто знає
Ось цікавий момент. Шини старіють, навіть якщо на них не їздити. Гума розсихається, тріскається, стає жорсткою. Рекомендований термін служби – років п’ять-шість, максимум сім. Дивіться на боковині шини – там чотири цифри в овалі. Перші дві означають тиждень виробництва, другі дві – рік. Наприклад, 2318 означає 23-й тиждень 2018 року.
Пошкодження – не всі помітні одразу
Влетіли в яму або зачепили бордюр? Краще заїхати на діагностику. Іноді зовні все виглядає нормально, а всередині шина пошкоджена. Через якийсь час вилазить грижа – опуклість збоку. Їздити з нею вже не можна, бо може лопнути будь-коли.
Ще бувають бічні порізи – навіть маленькі небезпечні. Боковина шини найтонша, там немає металевого корду як у протекторі. Тому навіть дрібний поріз – це вже також причина міняти шину.
Нерівномірно стерлася – є проблема
Помітили, що одна сторона шини зношена більше? Це означає, що щось не так із машиною. Можливо, збитий розвал-сходження, можливо, проблеми з підвіскою. Просто поміняти гуму тут замало – треба з’ясовувати причину. Інакше нові шини також швидко зіпруться.
Буває, що центр протектора стертий більше за краї – це перекачані шини. Або навпаки, краї стерті, а центр нормальний – недокачані. Теж треба стежити за тиском, інакше гума зноситься нерівномірно.
Де в Києві міняти – не всюди однаково добре
Є багато гаражних шиномонтажів, де роблять дешево. Але там часто старе обладнання, можуть пошкодити диски або погано збалансувати. Потім машину трясе на швидкості, доводиться переробляти в іншому місці.
Краще їхати на СТО, яка має добру репутацію серед клієнтів та досвід. Наприклад, мережа https://oiler.pro/ua-ua/ має сім точок по Києву – на Печерську, Оболоні, Троєщині, Деміївці, Лук’янівці та ще кілька філій. Можна записатися через сайт, приїхати в зручний час, щоб не стояти в черзі. Роблять швидко, дають гарантію.
Що ще варто знати
Кілька моментів з особистого досвіду:
- Тиск у шинах перевіряйте хоча б раз на місяць, а краще частіше. Неправильний тиск – це швидкий знос плюс більша витрата палива.
- Міняйте шини місцями кожні тисяч 10-15 км. Передні зазвичай зношуються швидше, особливо на автівках переднього приводу.
- Зберігати зняті шини треба правильно – в прохолодному темному місці, краще вертикально. Якщо кинути просто в гаражі на купу, можуть деформуватися.
- Не стартуйте різко та не гальмуйте на юз – це найшвидше стирає протектор
Ще момент – коли купуєте нову гуму, не беріть найдешевшу. Китайські ноунейми можуть коштувати у два рази менше, але й служать відповідно. Краще взяти середній сегмент від нормального виробника – Nokian, Michelin, Continental, Goodyear. Вони й довше живуть, і поводяться на дорозі набагато краще.
І пам’ятайте: шини – це те, на чому їздить ваша машина. Від них залежить, як швидко ви зупинитеся в екстреній ситуації, чи втримаєтесь у повороті на мокрій дорозі, чи не занесе на ожеледиці. Тому не треба економити на гумі або тягнути зі зміною до останнього.